转载：高工氢电?巡回 | 上海新利体育luck18：革新工艺与质料 助力金属板“提质降本”
金属双极板的研爆发产涉及流场设计与CFD仿真、模具设计与CAE剖析、模具制造、精密成型、精密焊接、外貌改性、原质料等多项技术 ，最终抵达稳定、可靠的制品难度也比较大。由于目今整个行业仍处于工业化前期 ，金属双极板的制作工艺流程有待完善 ，生产效率也有待提升。
4月18日 ，高工咨询董事长张小飞到访新利体育luck18（下称“上海新利体育luck18”） ，与上海新利体育luck18CEO王永飞等高层围绕金属双极板行业生长趋势展开深度交流。上海新利体育luck18从2017初进入燃料电池行业 ，公司业务板块包括了燃料电池部件（主指金属基双极板）和金属基新质料 ，客户涵盖海内外汽车主机厂、电堆、系统公司。
首创人王永飞技术身世 ，划分建立了上海罗特钢带系统股份有限公司（已挂牌新三板）和上海新利体育luck18。他自己全程加入了金属双极板的研制 ，对产品工艺流程以及市场都比较了解 ，现公司已拥有从研发、设计到制造工序的相对成熟的国际化团队。
谈及涉足金属双极板业务的初志 ，王永飞透露：“我们是通过自主研发的金属基新质料才进入到燃料电池部件行业。其时有不少人来咨询我们的金属基新质料 ，并问是否可以做成制品部件 ，咨询的人多了 ，我们觉得这或许就是一个商机 ，于是开始着手调研全球燃料电池行业生长状况 ，发明这块市场前景不错 ，技术门槛也很高 ，于是开始组建团队逐步转到金属双极板制品的研制。”
谈及金属双极板的涂层工艺 ，上海新利体育luck18划分走过了**代的Aucoating ，第二代的MAXphasecoating和第三代A-carboncoating的技术路线 ，这些技术已相对成熟 ，而为了更好地商业化应用 ，即更长的使用寿命和更低的本钱 ，公司研制的第四代“CLCcoating”将会彻底改变全球双极板制成现状 ，能真正顺应燃料电池生长。
作为金属双极板领域的“先锋兵” ，王永飞关于行业痛点问题理解得很是透彻。他指出 ，金属双极板用于乘用车 ，也可以用于商用车 ，切合全球市场生长趋势。从制作工艺来看 ，未来金属双极板可以做到低本钱 ，但目今本钱降不下来的主要原因在于目今涂层工艺泯灭时间长、设备投入极高、生产效率极低 ，虽然 ，也和目今的需要量不大有着直接的关系。
“为了更好地提升金属板的性能及降本钱 ，未来设备、工艺及质料都需要做相应的革新。”张小飞认为 ，目前行业内关于哪种金属板会成为今后的市场主流 ，尚且没有定论 ，金属板企业一定要注重突破质料技术 ，才华坚持优先市园职位 ，并助推燃料电池行业向前生长。
